1、神奇的升力1. 关于飞机升力的解释，以下说法正确的是（ ）A飞机的升力就是飞机高速起飞时的惯性力 B飞机的升力是由于发动机的动力产生的 C飞机的升力就是飞机在空气中受到的浮力 D飞机的升力是空气对机翼下方的压力与上方的压力差答案：D知识点：飞机的升力解析：解答：因为飞机机翼截面形状是：上方凸起.下方较平；所以，飞机前进时，机翼与周围空气发生相对运动，相当于气流迎面流过机翼；气流被机翼分成上下两部分，由于机翼截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程较长，因而速度较大，它对机翼的压强较小；下方气流通过的路程较短，因而速度较小，它对机翼的压强较大因此在机翼上下表面产生了压强差，这就
2、产生了向上的升力故选D分析：利用流体压强与流速的关系解释：机翼形状上凸下平，上下不对称，上方空气流速大，压强小，下方空气流速小压强大，形成向上的压强差，即产生了向上的升力2. 如图是水陆两用飞机在水面起飞时的情景则该飞机（ ）A起飞时，空气对它的浮力大于重力 B起飞时，空气对它的升力大于重力 C在水中静止时，空气对它的升力等于重力 D在水中加速滑行时，水对它的浮力大于重力答案：B知识点：飞机的升力 解析：解答：起飞时，由于机翼的特殊形状，机翼上面的空气流动速度快，压强小，产生向上的升力，此升力大于重力，飞机才能够上升，所以A说浮力大于重力是错误的，B说升力大于重力是正确的；飞机在水中静止时，受
3、到水的浮力和重力，因为处于平衡状态，所以浮力等于重力；在水中加速滑行时，飞机受到向上的水的浮力和机翼受到向上的空气的升力，而且向上的浮力加上向上的升力等于飞机的重力，所以加速滑行时水对它的浮力小于飞机的重力故选B分析：水陆两用飞机始终受到重力作用，在水中静止时还受到浮力作用，加速滑行.起飞时受到升力作用，根据力学知识分析题干中所描述的飞机的状态找到力的关系3. 如图所示的四种飞行器在飞行时利用流体压强与流速关系获得升力的是（ ）A热气球 B飞机 C飞艇 D火箭答案：B知识点：飞机的升力 解析：解答：A.热气球能在空中飞行，是因为气球内气体的密度比空气的密度小，热气球在空气中受到浮力大于或等于其
4、重力，不符合题意；B.飞机的机翼上面凸起，下面平直，飞机升空时，流过机翼上方的空气流速大压强小，流过机翼下方的空气流速小压强大，便形成了向上的升力，符合题意；C.飞艇上浮，是因为飞艇内的氦气密度比空气小，所以它在空气中会上浮，不符合题意；D.火箭升空靠喷气产生的动力推动火箭升空时向地面喷出了高温高压的燃气，由于物体间力的作用是相互的，高温高压的燃气对火箭施加了一个向上的反作用力，使火箭升空，不符合题意故选B分析：流体压强与流速的关系是通过实验探究得到的，流体包括液体和气体，流速越快的地方压强反而越小4. 某同学为了探究飞机的升力，制作了一个机翼模型，并把它固定在一根铁丝上，在铁丝的上下各挂一个
5、弹簧测力计（开始时A，B示数均不为零），如图所示，他再接通电风扇对着机翼吹风，下面是该同学在不考虑模型在水平方向的移动时对实验的结果做出的猜想，你认为的正确是（ ）A弹簧测力计A的示数增大，B的示数减小 B弹簧测力计A的示数减小，B的示数增大 C两个弹簧测力计的示数都增大 D两个弹簧测力计的示数都减小答案：B知识点：飞机的升力 解析：解答：如图所示，在接通电风扇之前，A.B两个弹簧测力计均有示数，说明弹簧都发生了形变当接通电风扇后，空气分别从机翼模型的上.下表面流过，由于上表面呈弧度，气流通过上表面的速度要大于下表面的速度因为流速越大的地方，压强越小，所以机翼模型上表面受到的空气压力将小于下表
6、面的压力，结果弹簧测力计A示数会减小，弹簧测力计B示数会增大故选B分析：根据流体压强与流速的关系，流速越大的地方，压强越小5. 在学习了物理知识以后，小勇同学发现物体可以因为不同的原因飞起来，下面是小勇同学的四种分析，其中错误的是（ ）A直升飞机能飞离地面是因为物体之间力的作用是相互的 B武汉飞往北京的飞机能飞离地面是因为受到了空气的浮力 C小时候玩的纸飞机扔出去后仍能向前飞行是因为纸飞机具有惯性 D风筝在空中的姿态必须是倾斜的才能利用风的压力飞起来答案：B知识点：飞机的升力 解析：解答：A.直升飞机能飞离地面时，螺旋桨给空气一个向下的力，同时空气给螺旋桨一下反作用力，使直升飞机起飞，因此是利
7、用了物体之间力的作用是相互的，故A正确；B.普通飞机起飞时，机翼上方空气流速快.压强小，下方空气流速慢.压强大，产生向上的升力，使飞机起飞，不是利用空气的浮力，故B错误；C.纸飞机扔出去后仍能向前飞行是因为纸飞机具有惯性，仍要保持原来的运动状态，故C正确；D.由生活经验可知，风筝在空中的姿态必须是倾斜的才能利用风的压力飞起来，故D正确故选B分析：（1）直升飞机起飞，利用了力的作用的相互性；（2）普通飞机的起飞是利用流体压强与流速的关系产生升力；（3）一切物体都有保持原来运动状态不变的性质，叫惯性；（4）根据风筝在空中的受力情况可做出判断6. 如图所示实例所运用的物理知识与飞机起飞原理相同是（
8、） A抽水机 B U型“反水弯” C 简易喷雾器 D 滑雪板答案：C知识点：飞机的升力 解析：解答：A.抽水机是利用大气压的作用将水从低处压到高处的，不合题意；B.U型“反水弯”利用了连通器的原理，不合题意；C.简易喷雾器工作时，通过气流带动水流，利用了流体压强与流速的关系，与飞机起飞的原理相同，符合题意；D.滑雪板做的比较宽大，是利用增大受力面积来减小压强，不合题意故选C分析：飞机起飞是利用了流体流速越大的位置压强越小的原理，从而产生升力而起飞的，分析图中应用的物理原理，可做出判断7. 下列说法，正确的是（ ）A飞机的机翼能获得向上的升力，是应用了“流速越大，流体的压强越大”的原理 B水结冰
9、后，其内部的分子仍在不停地做无规则运动 C升高相同温度时，吸收热量越多的物体比热容越大 D晶体在熔化过程中，温度不断升高答案：B知识点：飞机的升力 解析：解答：A.飞机的机翼能获得向上的升力，是应用了流速越大流体的压强越小的原理，故A错；B.水结冰后，分子之间的间隔变小，内能减小，分子的无规则运动变慢，但是仍然在做无规则运动，故B正确；C.两个物体，升高相同的温度，根据公式可得：，可知物体吸收的热量与比热容和质量有关，仅知一个量不能准确判断，故C错；D.晶体在熔化过程中，不断吸热，但温度保持熔点不变，故D错；故选B分析：A.伯努利原理告诉我们：流体在流速大的地方压强小.却在流速小的地方压强大；
10、B.微观粒子的特征有：分子之间存在引力和斥力；分子之间有间隔；分子是在不断运动的；C.由热量的计算公式可以看出，物质吸收的热量与物质的比热容.物质的质量.升高的温度有关，如果仅知道一个条件，不能准确判断；D.晶体的特点：在熔化过程中，不断吸收热量，温度保持沸点不变8. 下列关于压强与浮力的知识，说法不正确的是（ ）A飞机水平飞行时，机翼上方的空气流速大，压强小 B已经浸没在水中的潜水艇，潜水深度增加，但是所受的浮力不变 C在托里拆利实验中，将玻璃管稍微倾斜，管内外水银面高度差将不变 D将装有水的试管由竖直位置逐渐倾斜的过程中（水未洒出），水对管底的压强不变答案：D知识点：飞机的升力 解析：解答
11、：A.飞机水平飞行时，机翼上方的空气流速大，压强小，下方空气流速小，压强大，于是产生向上的压强差，故A正确；B.浮力的大小与物体排开液体的体积和液体的密度有关，与深度无关，故已经浸没在水中的潜水艇，潜水深度增加，但是所受的浮力不变，故B正确；C.在托里拆利实验中，将玻璃管稍微倾斜，只是改变了管内水银柱的长度，但管内外水银面高度差将不变，故C正确；D.将装有水的试管由竖直位置逐渐倾斜的过程中（水未洒出），液体密度不变，深度减小，由可知，水对管底的压强变小，故D错误故选D分析：A.根据流体压强与流速的关系来解释飞升升力的产生；B.浮力的大小与物体排开液体的体积和液体的密度有关，与深度无关；C.托里
12、拆利实验中，玻璃管倾斜不会影响测量结果；D.液体的压强与深度和密度有关，据此做出分析9. 一架飞机到达机场前要减速飞机才能逐渐降落，这样做的原因是（ ）A飞机具有惯性 B飞机减速可使升力减小，升力小于重力时便可下降 C飞机减速可使升力增大，有利于下降 D为了节约燃料答案：B知识点：飞机的升力 解析：解答：A.惯性的大小与速度无关，飞机到达机场前要减速飞行可使升力减少，不是因为飞机有惯性，故A错误B.飞机升力来自于机翼产生的压强差，速度越慢，上下机翼产生的压强差越小，升力越小，于是飞机下降C.飞机减速对应升力减小，故C错误D.减速可少耗燃料，但并非一定节省，经济速度有专门的规定，这与下滑的目的是
13、不一样的，故D错误故选B分析：惯性的大小与速度无关；流体压强与流速的关系：流体流速大的地方压强小10. 飞机的机翼和鸟的翅膀都是上凸下平的形状，主要的作用是（ ）A美观 B滑翔时产生升力 C减小阻力 D增加浮力答案：B知识点：飞机的升力 解析：解答：机翼鸟的翅膀的上方是弧形，空气流过上方时流速大，压强小；下方是平面，空气的流速小，压强大；这一压强差使飞机和鸟获得向上的升力故选B分析：在气体和液体中，流速越大的位置压强越小11. 关于飞机的升力，以下说法正确的是（ ）A升力是由于飞机发动机转动产生的 B升力是由于飞机排气管向后排气产生的 C升力是由于机翼上下表面压强差产生的 D升力是由于飞机受到
14、的浮力大于重力产生的答案：C知识点：飞机的升力 解析：解答：因为飞机机翼截面形状是：上方凸起.下方较平；所以，飞机前进时，机翼与周围空气发生相对运动，相当于气流迎面流过机翼；气流被机翼分成上下两部分，由于机翼截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程较长，因而速度较大，它对机翼的压强较小；下方气流通过的路程较短，因而速度较小，它对机翼的压强较大因此在机翼上下表面产生了压强差，这就产生了向上的升力故选C分析：利用流体压强与流速的关系解释：机翼形状上凸下平，上下不对称，上方空气流速大，压强小，下方空气流速小压强大，形成向上的压强差，即产生了向上的升力12. 关于飞机的升力，以下说法
15、正确是（ ）A飞机的升力是因为飞机高速运动产生的，任何一个物体，只要在空气中高速运动都会受到这样的升力 B飞机的升力如同气球在空气中受到向上的力，是空气对它的浮力 C飞机的升力是因为机翼上下方气流速度不同，使机翼上下表面产生的压强不同而产生 D太空中杨利伟乘坐的“神舟”五号飞船，也同样受到升力作用答案：C知识点：飞机的升力 解析：解答：因为飞机机翼截面形状是：上方凸起.下方较平；所以，飞机前进时，机翼与周围空气发生相对运动，相当于气流迎面流过机翼；气流被机翼分成上下两部分，由于机翼截面的形状上下不对称，在相同时间内，机翼上方气流通过的路程较长，因而速度较大，它对机翼的压强较小；下方气流通过的路
16、程较短，因而速度较小，它对机翼的压强较大因此在机翼上下表面产生了压强差，这就产生了向上的升力故选C分析：利用流体压强与流速的关系解释：机翼形状上凸下平，上下不对称，上方空气流速大，压强小，下方空气流速小压强大，形成向上的压强差，即产生了向上的升力13. 如图所示的是直升飞机在竖直上升时的情景，使直升飞机上升的力是（ ）A飞机对螺旋桨的作用力 B螺旋桨对空气的作用力 C空气对螺旋桨的作用力 D螺旋桨对飞机的作用力答案：C知识点：飞机的升力 解析：解答：因物体间力的作用是相互的，直升飞机螺旋桨向下对空气施力，空气会对飞机向上施力，飞机便能上升故选C分析：解答此题的关键是明确直升飞机螺旋桨和空气间力
17、的作用是相互的14. 飞机机翼截面的设计如图所示，能使飞机腾空而起的是（ ）ABCD答案：A知识点：飞机的升力 解析：解答：A.图中机翼的上方是弧形，空气流过上方时流速大，压强小；机翼下方是平面，空气的流速小，压强大，这一压强差使飞机获得竖直向上的升力，符合题意B.图中机翼的下方是弧形，空气流过下方时流速大，压强小；机翼上方是平面，空气的流速小，压强大，这一压强差使飞机产生竖直向下的压力，不符合题意CD两图中机翼上下两个面弧度相同，不会产生向上的升力和向下的压力，不符合题意故选A分析：流体压强与流速的关系：流速越大，压强越小；流速越小，压强越大15. 下列关于飞机能腾空而起的说法错误的是（ ）
18、A与飞机机翼的形状有关 B是由于在机翼的上.下表面产生的气压不同 C是由于飞机受到的升力大于飞机的重力 D是由于飞机的发动机产生了向上的推力答案：D知识点：飞机的升力 解析：解答：由于机翼上表面弯曲，下表面平直，同一股气流在相同的时间内，通过机翼的上方和下方，上方气流通过时经过的路程大，速度大，压强小；下方气流通过时经过的路程小，速度小，压强大，故机翼下方压强大于下方压强，机翼的上下表面产生了压力差，这就是向上的升力因此关于飞机能腾空而起的说法正确的是ABC，错误的是D故选D分析：机翼的上方是弧形，空气流过上方时流速大，压强小；机翼下方是平面，空气的流速小，压强大；这一压强差使飞机获得竖直向上
19、的升力16. 悬停在空中的直升飞机受到_力和升力的作用，其中升力的施力物体是_，这是利用了_原理获得升力的答案：重；空气；力的作用是相互的知识点：飞机的升力 解析：解答：地面附近的物体都受到竖直向下的重力作用，悬停在空中的直升机也会受到重力作用；直升机的螺旋桨对空气施加了一个竖直向下的力，由于物体间力的作用是相互的，所以空气对直升机施加了一个竖直向上的反作用力，这个力就是飞机向上的升力；故答案为：重；空气；力的作用是相互的分析：地面附近的物体由于地球的吸引而受到的力叫重力，地面附近的物体都受到重力的作用；物体间力的作用是相互的，螺旋桨在对空气施力的同时，也受到空气对它施加的反作用力17. 飞机
20、飞行时，机翼上方的空气流速比机翼下方的空气流速_一些，于是机翼上方所受空气的压强_于下方所受空气的压强而产生升力（选填“大”或“小”）答案：大；小知识点：飞机的升力 解析：解答：等质量的空气在相同的时间内同时通过机翼的上表面和下表面，由于上表面弯曲，所以机翼上方的流速就大于机翼前方的流速；而下表面平直，因此机翼下方的流速大致等于前方的流速，从而可以知道，机翼下方的流速就小于机翼上方的流速，所以机翼上方的压强小于机翼下方的压强，这样就产生了作用在机翼上的向上的升力故答案为：大；小分析：本题主要考查流体压强与流速的关系：流速越大，压强越小；流速越小，压强越大18. 飞机机翼横截面的形状上下不对称，
21、当它飞行时，机翼上部气体流动的速度_下部流动的速度，根据“气体压强与流速的关系”原理，机翼上部气体的压强_下部的压强，这样，机翼上下存在一个压力差，正是这个压力差把飞机举上天的（填“大于”.“小于”或“等于”）答案：填空题知识点：飞机的升力 解析：解答：如图，在相同的时间内，空气经过上方的路程长，速度大；经过下方的路程短，速度小上方空气流速越大，压强越小；下方空气流速越小，压强越大所以机翼上方的气流对机翼的压强小于机翼下方的气流对机翼的压强，使机翼上下表面存在压强差，这就是飞机向上的升力故答案为：大于；小于分析：飞机机翼上方空气流速大压强小，下方空气流速小压强大，机翼在压强差的作用下，受到升力
22、作用19. 飞机飞行时，机翼的形状决定了机翼上下表面流动的空气速度是_的如图表示机翼周围空气的流向，机翼上方空气流动比下方_，所以机翼_压强较大，这一压强差使飞机获得向上的_力答案：不同；快；向上；升知识点：飞机的升力 解析：解答：同一股气流在相同的时间内，通过机翼的上方和下方，上方气流通过时经过的路程大，速度大，压强小；下方气流通过时经过的路程小，速度小，压强大机翼下方压强大于下方压强，机翼在压强差下产生向上的升力故答案为：不同；快；向上；升分析：液体和气体都称为流体，生活中常见的流体有空气和水流体的流速越大，压强越小 相同时间内，经过的路程越长，物体速度越大20. 如图所示，由于飞机机翼的
23、特殊形状，使气流经过机翼时产生向上的_，其中_图与机翼的形状相似答案：升力；甲知识点：飞机的升力 解析：解答：等质量的空气在相同的时间内同时通过机翼的上表面和下表面，由于机翼上表面弯曲，下表面平直，所以空气通过机翼上表面的流速大，压强较小；通过下表面的流速较小，压强大；所以飞机受到一个向上的升力因为机翼上表面弯曲，下表面平直，所以甲图与机翼形状相似故答案为：升力；甲分析：机翼的上方是弧形，空气流过上方时流速大，压强小；机翼下方是平面，空气的流速小，压强大；这一压强差使飞机获得竖直向上的升力21. 请用你学过的物理学知识来解释飞机为什么能在空中飞翔呢？答案：由于机翼都做成上凸下平的形状，同一股气
24、流在相同的时间内，通过机翼的上方和下方，上方气流通过时经过的路程大，速度大，压强小；下方气流通过时经过的路程小，速度小，压强大机翼下方压强大于上方压强，机翼在压强差下产生向上的升力知识点：飞机的升力 解析：解答：由于机翼都做成上凸下平的形状，同一股气流在相同的时间内，通过机翼的上方和下方，上方气流通过时经过的路程大，速度大，压强小；下方气流通过时经过的路程小，速度小，压强大机翼下方压强大于上方压强，机翼在压强差下产生向上的升力分析：机翼的上方是弧形，空气流过上方时流速大，压强小机翼下方是平面，空气的流速小，压强大，这一压强差使飞机获得竖直向上的升力22. 船在水中航行时，船体受到水的阻力较大，
25、影响航行速度图是一种水翼船，船体下安装了水翼，船在高速航行时，水面下的水翼使船体抬高从而减小水对船体的阻力请思考并回答以下问题：（1）根据图判断水翼的形状是_（填“甲”或“乙”）（2）这一形状是依据_的关系来设计的答案：甲；流体压强和流速知识点：飞机的升力 解析：解答：（1）水翼的作用是在船高速行驶时将船体抬高，要使船体太高，船体需要受到向上的力根据飞机升空的原理可知，若水翼也做成上凸下平的形状即可；（2）船体上的水翼和飞机的机翼是同样的道理，利用流体压强和流速的关系；故答案为：甲；流体压强和流速分析：飞机的机翼上凸下平，当飞机高速运动时，机翼和空气之间相对运动速度很大，空气流过时被机翼分为两
26、部分，一部分从机翼上方经过，另一部分从机翼下方经过，经过机翼后在机翼后方混合从机翼上方通过的空气运动的路程长，速度大；而从机翼下方通过的空气经过的路程短，速度慢所以机翼上方受到的空气压强小，机翼下方受到的压强大，即上下表面所受到的压力有一个差值，合力不为零，方向向上，这就是飞机受到的升力同样的道理，船体下安装的水翼要让船在高速航行时将船体抬高，就需要受到向上的力，若和飞机机翼做成同样的形状，即可达到目的23. 有一个风洞实验室，一架模型飞机固定在托盘测力讲计上如图所示，无风时，托盘测力计示数为15N；当迎面有风吹过时，托盘测力计的示数减小，可以判定飞机受到了一个新的力，则这个力的方向_下面是某
27、小组研究该力的大小与风速关系的实验数据：（1）根据下面的实验数据可知：飞机受到的这个新力大小随着风速的_（2）根据以下数据，通过推理请你在表格中空白处填上数据风速/（m/s）5101520253035托盘测力计的示数/N14.513.07.02.500答案：向上；（1）增大；（2）风速/（m/s）5101520253035托盘测力计的示数/N14.513.010.57.02.500知识点：飞机的升力 解析：解答：飞机模型无风时受重力，当迎面有风吹过时，托盘测力计的示数减小，说明受的新力与重力方向相反，竖直向上；（1）数据表格显示风速越大，测力计示数越小，也就是说这个新的力越大；（2）根据表格数
28、据发现：风速以5m/s为一段，风速每增加1m/s测力计示数减小0.1N，到5m/s10m/s时，风速每增加1m/s测力计示数降低0.3N，10m/s15m/s风速每增加1m/s测力计示数降低0.5N，15m/s20m/s风速每增加1m/s测力计示数降低0.7N，所以表格空白处应填10.5N故答案为：向上；（1）增大；（2）风速/（m/s）5101520253035托盘测力计的示数/N14.513.010.57.02.500分析：先要对飞机进行受力分析，无风时的受力情况和有风时的受力情况不一样，然后根据表格中的数据来判断风速和升力的关系，并找出数据规律，把表格数据补充完整24. 如图所示，飞机机
29、翼模型放在托盘测力计上，当开动电扇对着机翼吹风时，画出机翼所受空气作用力的合力的示意图答案：知识点：飞机的升力 解析：解答：合力为向上的升力，作用点在重心上，方向竖直向上，所以从重心竖直向上画，标出符号F，如图：分析：在流体中，流速越大的位置压强越小，空气流过飞机机翼模型，在相等的时间内，上方空气流过的路程大，速度大压强小，机翼下方流速小压强大，产生向上的压力差，产生了向上的升力25. 有一个风洞实验室，一架模型飞机固定在托盘测力计上如图所示无风时，托盘测力计示数为15N；当迎面有风吹过时，托盘测力计的示数减小，可以判定飞机受到了一个新的力，我们把这个新的力称为_力，方向是_下面是某小组研究该
30、力的大小与风速关系的实验数据：风速/（m/s）5101520253035托盘测力计的示数/N14.513.010.57.02.500（1）根据上面的实验数据可知：飞机受到的这个新的力大小随着风速的增大而_由此推测，飞机短距离快速起飞时应该_（顺风.逆风）起飞（2）当风速达到30m/s以上，托盘测力计的示数是0，说明了什么？_答案：升力；竖直向上；（1）增大；逆风；（2）飞机模型受到的升力等于模型的重力知识点：飞机的升力 解析：解答：飞机模型无风时受重力，当迎面有风吹过时，托盘测力计的示数减小，说明受的新力与重力方向相反，这个力叫做升力，方向竖直向上；（1）数据表格显示风速越大，测力计示数越小，也就是说这个新的力越大；飞机短距离快速起飞时应该逆风起飞，这样可以加大风速，从而提高升力（2）当风速达到30m/s以上，托盘测力计的示数是0，说明此时飞机模型受到的升力等于模型的重力故答案为：升力；竖直向上；（1）增大；逆风；（2）飞机模型受到的升力等于模型的重力分析：（1）首先要对飞机进行受力分析，无风时的受力情况和有风时的受力情况不一样，然后根据表格中的数据来判断风速和升力的关系，并找出数据规律（2）托盘测力计的示数等于重力和升力二者的差，示数越小，说明升力越大，示数为零时，说明升力等于重力15
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